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AC 20-135:了解防火测试方法、标准和标准

了解AC 20-135防火测试标准的指南，包括何时使用它，变更1中覆盖的材料，以及它在关键航空航天标准中的使用。

什么是AC 20-135?

AC 20-135于1990年由美国联邦航空管理局(FAA)发布，作为消防法规的参考。AC 20-135动力装置安装和推进系统组件防火测试方法、标准和标准是一个咨询通告，指导制造商证明符合联邦航空法规(FAR)的动力装置防火要求。许多国际航空标准参考了AC 20-135防火法规，包括RTCA DO-160和ISO 2685。

AC 20-135文件包括用于推进发动机、APU装置和邻近指定防火区域的材料和部件的防火测试方法，以及方法原理。yabo娱乐vip

航空系统、子系统和部件的制造商必须能够证明产品在着火时能够继续按照预期运行，而着火测试是适航性的重要前提。

SAE目前正在对AC 20-135进行全面评估，SAE 22工作组预计将在2021年提出修订标准。

根据AC 20-135的耐火测试方法

防火和耐火材料和部件的主要目标是遏制和隔离火灾，防止其他燃料或空气源注入现有的火灾，并确保发动机控制系统组件有yabo娱乐vip效运行，以允许发动机或APU安全关闭。

根据当前版本的AC 20-135，火焰测试要求被测试的部件或系统暴露在2000华氏度的最低平均火焰温度下。测试时间从5分钟耐火到15分钟防火。

防火

耐火材料或部件必须至少承受2000°F(±150°F)的火焰15分钟，同时仍能满足其设计目的，其性能与钢相同或更好。当应用于指定防火区域内的材料和部yabo娱乐vip件时，“防火”指的是该材料或部件在可能发生在这些区域的条件下，至少能承受2000°F(±150°F)的火焰15分钟。

耐火

当应用于动力装置，如流体输送管线、可燃流体系统组件、布线、风管、配件和动力装置控制时，“防火”材料可以在特定位置可能出现的高温和其他条件下实现其预期功能。被测试物品必须至少承受2000°F(±150°F)的火焰5分钟。

热电偶耙和热量计校准火焰。部件或系统的操作可以通过液压、气动或机械方式进行。在某些情况下，添加物理负载可以模拟在安装的平台上发生的情况。

AC 20-135改变1 -煤油燃烧器测试

在AC 20-135条件下，只能用煤油燃烧器进行耐火或防火测试。AC 20-135变化1(1990)重新评估了丙烷燃烧器的使用，因为丙烷不代表发动机中可能存在的任何可燃流体。

煤油比丙烷燃烧强度高;使用丙烷燃烧器进行的测试可能比使用代表性可燃液体的煤油燃烧器进行的测试不那么严格。

AC 20-135和ISO 2685

AC 20-135和ISO 2685是密切相关的标准，涵盖了飞机的类似环境。ISO 2685“飞机-机载设备的环境测试程序-指定火区的耐火性能”规定了适用于位于指定“火区”的所有部件、设备和结构的测试条件。

ISO 2685将“指定火区”定义为“飞机的区域，例如，飞机设计师根据审批机构的要求指定的包含主引擎和辅助动力单元的机舱”。位于防火区域的部件、设备和结构必须满足最小规定的防火等级。

一旦更新后的AC 20-135获得批准，预计ISO 2685将密切遵循任何修订。其他委员会也将采用该指南并将其应用于相关文件，从而影响航空航天防火测试软管专用标准as 1055。

AC 20-135和RTCA DO-160认证yabo官网入口

材料和部件的AC 20-135防火测试方法是RTCA-DO-160认证所要求yabo娱乐vip的防火测试之一。yabo官网入口

理解AC 20-135的要求可以在新部件或系统的开发中发挥重要作用，无论是在概念验证阶段，还是在RTCA D0-160认证测试前确定可信度。yabo官网入口

准备AC 20-135防火测试时的关键考虑事项

为了减少测试失败的可能性，必须考虑以下因素:

官方火焰热电偶的目标区域
什么定义了测试期间使用的“最坏情况操作”
如果试验是在有或没有振动的情况下进行
如果有任何结构荷载要施加
如果有任何唯一的失败标准需要考虑
该装置在测试中是如何保护的
如果该单元的部分应与直接火焰绝缘

在设计成熟并能够通过测试之前，通常要进行三到五次防火测试。每次失败都提供了关于如何改进设计以为下一次迭代测试做准备的重要信息。改进可以通过重新设计单元，改变操作条件，或者，如果必要的话，增加屏蔽。

AC 20-135修订版定于2020年底或2021年初

AC 20-135自1990年出版以来没有收到重大更新。除了AC 20-135的变化1，它的防火测试准则在近30年里基本保持不变。2017年，FAA要求SAE标准开发组织成立一个委员会，即SAE A22工作组，对AC 20-135进行重新审查，并在必要时对其进行现代化改造。新规范暂定为SAE AS6826，可能由顶层文件和四个小节组成。

电厂防火测试标准的顶级和范围
动力装置防火测试标准火焰和防火测试指南
动力装置防火试验温度和热流校准
动力装置防火测试通过/不通过标准
动力装置防火测试边界条件

Element参加SAE 22委员会，每年与其他领先的行业专家举行两次会议，以创建新的文档。修订后的标准计划在2020年底或2021年初获得批准。

当更新后的AC 20-135文件可用时，预计未来必须进行的火灾测试将会有一些变化。定义和指南很可能会变得更加全面，包括关于火焰校准的更多细节和用于制定操作边界条件的标准。

开发航空航天防火测试的最佳实践

Element致力于开发和实施防火测试的最佳实践。我们的自动化多单元火灾测试设施提供了美国独立测试机构提供的最全面的能力。我们的防火测试设施完全配备了基础设施，以提供加热燃料，油，或气流，机械操作，包括高速驱动器。我们的专家与最先进的机器人技术合作，以确保关键的火灾和操作条件精确满足所有的规范测试要求，并通过高速视频记录测试的多个视图，以便他们可以仔细地重新检查任何故障。如需更多关于防火测试和AC 20-135的信息，请联系我们联系Element专家。