飞机水上迫降测试

元素是飞机适航符合FAR第25固定翼飞机迫降测试领先的商业供应商。

在水上迫降的飞机作为适航符合性验证的过程，以满足国内和国际航空规章要求的一部分。我们的测试专业知识整合了丰富的经验，给客户带来了进入世界领先的测试程序和知识。

我们有飞机沟测试专家谁是他们提供世界上唯一的商业准入通过模型试验测试固定翼飞机水上迫降和浮选特性的独特能力。我们的一些最近的经验包括测试为COMAC C919，三菱支线喷气机（MRJ）和CASA / IPTN CN-235。

我们提供全方位的飞机迫降的测试，包括服务：

• 测试计划
• 模型设计和制造
• 物理测试
• 在平静的水面和波浪测试
• 失败的仿真测试模型适配
• 协助固定翼认证水上飞行yabo官网入口
• 最终测试报告制作

我们的飞机水上迫降的测试能力

元件进行测试使用比例模型（通常在1刻度范围：8至1:15）装配有适合于测量模型的行为的仪器。我们使用其中记录加速度，角旋转（俯仰滚转和偏航）和压力在组合多达30个信道的技术的机载数据采集系统的状态。信道和测量数据的数目可被配置成以满足客户需求。

在碰撞中，乘员经历相对独立作用于周围结构如下最终的惯性力：

• 向上，3.0克
• 前进，9.0克
• 在机身侧身3.0克
• 人往高处走，6.0克
• 向后1.5克

飞机迫降测试应该作为适航符合性验证计划，该计划将被用来证明开沟符合FAR25中有关规定的一部分来执行。

• FAA测试标准

对于开沟尺模型试验的目的通常被作为证据，以满足联邦航空当局进行。我们的测试针对FAR 25个适航标准的以下部分：

• 25.801（开沟）
• 25.807（E）（紧急出口）
• 25.1411（安全设备）
• 25.1415（开沟设备）

另外的数据可以得到其帮助满足联邦法规的FAA如下代码：

• FAR第25部分C子，第25.561，第（b）中（3）

其他航空航天和国防产品测试服务

除了飞机水上迫降测试，单元提供了一个范围广泛的产品鉴定试验RTCA DO-160资格，其中包括环境模拟，机械测试，安全，结构，操作，功能和性能测试以及流体输送的测试和专业测试，包括冰雹和鸟击，砂/灰尘，燃油结冰和合并的环境和操作可靠性测试。